Desde principios de año, Estados Unidos ha continuado protagonizando un auge de los vehículos eléctricos: en el contexto de los continuos máximos históricos de Tesla, Prager Energy también siguió la tendencia, aumentando más del 330% durante el año, seguido de las empresas de pilas de combustible de hidrógeno Ballard Power Systems y Fuel Cell Energy

La empresa ha alcanzado sucesivamente nuevos máximos en la cotización bursátil. Hoy, esta ola se está extendiendo a las empresas de motores para vehículos eléctricos. El 11 de marzo, hora de Pekín, UQM, una empresa estadounidense que fabrica motores para vehículos eléctricos, subió un 41,04%, y en las operaciones posteriores al cierre se observó que las acciones continuaron subiendo un 16,72%.

Los analistas afirmaron que en el último año, la correlación entre el auge especulativo de las acciones estadounidenses y las acciones chinas se ha vuelto cada vez más evidente, y no se descarta que las acciones chinas relacionadas con el negocio de motores de automóviles también aprovechen la oportunidad para atacar. Además, desde un punto de vista fundamental, el "Plan Nacional de Mejora de la Eficiencia Energética de los Motores"

También se señala que para 2015, la modernización de los productos de motores de nuestro país impulsará la demanda de motores de alta eficiencia y equipos relacionados a cerca de 100.000 millones de yuanes.

La ola de Tesla ha llegado al sector de los motores de automóviles

A principios de año, además de gigantes de Internet como las viejas estrellas Apple y Google, el fabricante de vehículos eléctricos Tesla es, sin duda, el punto más candente del mercado mundial. En el contexto de la subida del precio de las acciones de Tesla, toda la cadena de la industria de los vehículos eléctricos ha desatado un auge especulativo.

Desde principios de año, el precio de las acciones de PLAGE Energy (PLUG) se ha disparado, alcanzando los 7,09 dólares intradiario el 4 de marzo, un nuevo máximo desde noviembre de 2005, y el aumento acumulado durante el año también ha llegado al 331,61%. El fuerte ascenso de Prag Energy ha provocado un fuerte aumento de las empresas de pilas de combustible de hidrógeno. Las acciones de Ballard Power Systems (BLDP), Fuel Cell Energy (FCEL) e Hydrogenics (HYGS) alcanzaron nuevos máximos de 52 semanas.

Ahora esta ola se ha extendido a las empresas de motores para vehículos eléctricos. El 11 de marzo, hora de Pekín, la empresa estadounidense UQM Technology Co., Ltd. subió un 41,04%, y en las operaciones posteriores al cierre del mismo día, volvió a subir un 16,72%. Se informa de que la actividad de la empresa incluye: el suministro de sistemas de propulsión y generadores; componentes auxiliares relevantes para vehículos eléctricos, híbridos eléctricos, híbridos enchufables y de pila de combustible. Tras décadas de investigación y desarrollo en motores eléctricos, generadores y controladores electrónicos de potencia de alta eficiencia energética, UQM Technologies ha entrado recientemente en plena producción en estas áreas de producto.

Según informes de medios extranjeros, Eric Ridenour, quien acaba de asumir el cargo de presidente y director ejecutivo de UQM, dijo: "La plena producción es un gran logro para UQM. Las empresas que utilizan nuestros motores y controladores de alta calidad y alta eficiencia también están preparadas para la producción en masa. Según los informes, la tecnología UQM suministra motores eléctricos, motores y controladores electrónicos de potencia de alta eficiencia a industrias como la automotriz, la aeronáutica y la militar, y se centra en el desarrollo de productos de tecnología de energía alternativa, incluidos los sistemas de propulsión necesarios para vehículos eléctricos, híbridos y de pila de combustible.

Ya en 2010, UQM, un desarrollador mundialmente reconocido de tecnologías de energía alternativa, anunció que desarrollaría conjuntamente un sistema de transmisión para vehículos totalmente eléctricos y automóviles híbridos de pasajeros con BorgWarner, integrando el sistema de propulsión eléctrico Power Phase de UQM en el transaxle de accionamiento electrónico 31-03e de BorgWarner para proporcionar a CODA un sedán de tracción delantera totalmente eléctrico. El sistema de propulsión eléctrico Power Phase de UQM tiene una potencia máxima de 100 kW y una potencia continua de 45 kW; su par máximo es de hasta 300 Nm, y el par de salida continuo es de 160 Nm; el sistema pesa 46 kg y tiene un diámetro máximo de solo 280 mm. El motor eléctrico se puede utilizar en una amplia gama de turismos, incluidos los mini coches, y presenta un rendimiento optimizado en cuatro cuadrantes, par dinámico, control de velocidad y voltaje, con una tasa de transferencia eficaz de más del 90% en el rango de la curva de potencia.

Por otro lado, en China, no existen empresas en nuestro país que realmente produzcan motores para vehículos eléctricos, y solo unas pocas empresas participan en el negocio de locomotoras eléctricas, como Wanxiang Group.

Los motores nacionales de alta eficiencia contienen un mercado de 100.000 millones

En los últimos años, aunque nuestro país ha mantenido básicamente el ritmo del nivel internacional en la investigación y el desarrollo de motores de alta eficiencia, el progreso tecnológico es muy optimista; pero, lamentablemente, los motores IE3 producidos en nuestro país se utilizan muy poco en China, y la mayoría se utilizan para la exportación. No es difícil ver que nuestro país todavía tiene enormes desafíos en los motores de alta eficiencia.

Como todos sabemos, el consumo de electricidad de los motores en el sector industrial representa aproximadamente el 75% del consumo total de electricidad industrial, por lo que el ahorro de energía de los motores se ha convertido en la clave para el ahorro de energía industrial. Con la doble presión del ahorro de energía, la reducción de emisiones y la protección del medio ambiente, los equipos de ahorro de energía representados por los motores de alta eficiencia han llamado mucho la atención en el mercado.

El motor de alta eficiencia se refiere a un motor con una alta eficiencia de un motor estándar de uso general. Los motores de alta eficiencia adoptan nuevos diseños de motores, nuevos procesos y nuevos materiales para mejorar la eficiencia de salida reduciendo la pérdida de energía electromagnética, térmica y mecánica. El ahorro de energía del uso de motores de alta eficiencia es muy evidente en comparación con los motores estándar, y la eficiencia suele aumentar en un promedio del 4%.

Ya en 2008, nuestro país incluyó el ahorro de energía del sistema de motores como uno de los diez principales proyectos nacionales de ahorro de energía, y en 2009, la aplicación de motores de alta y ultra alta eficiencia se incluyó en el proyecto para beneficiar a la población. A principios del año pasado, se presentó el "Plan Nacional de Mejora de la Eficiencia Energética de los Motores", que mencionaba que en 2015, nuestro país lograría la modernización de los productos de motores, el 50% de los productos de motores asíncronos de jaula de tres fases de baja tensión, el 40% de los productos de motores de alta tensión para cumplir con los estándares de eficiencia energética de los motores de alta eficiencia; se han promovido un total de 170 millones de kilovatios de motores de alta eficiencia, se han eliminado 160 millones de kilovatios de motores ineficientes en uso, se han implementado 100 millones de kilovatios de transformación técnica de ahorro de energía de sistemas de motores y se han implementado 20 millones de kilovatios de remanufactura eficiente de motores eliminados. En otras palabras, se espera ahorrar 80.000 millones de kWh de electricidad en 2015, lo que equivale a ahorrar 26 millones de toneladas de carbón estándar y reducir las emisiones de dióxido de carbono en 68 millones de toneladas. El Departamento de Conservación de Energía y Utilización Integral del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información anunció que implementará oficialmente el plan de mejora de la eficiencia energética de los motores en todo el país, que planea tardar 3 años en mejorar la eficiencia energética del motor nacional y promover la transformación y modernización de la industria de los motores, de los cuales más de 30.000 empresas industriales con un consumo anual de energía superior a los 10 millones de kWh serán el objeto clave de implementación del plan. Según esta estimación, la implementación de este plan impulsará la demanda de motores de alta eficiencia y equipos relacionados a cerca de 100.000 millones de yuanes. En el futuro, con el avance de los planes de mejora de la eficiencia energética, la demanda del mercado de motores de alta eficiencia se irá liberando gradualmente, mostrando una situación creciente año tras año.

Las exportaciones de motores de China aumentarán gradualmente

En la actualidad, cada vez hay menos empresas que se dedican a la producción de motores tradicionales en países desarrollados como Europa y Estados Unidos, y en este contexto, las empresas de motores chinas pueden convertirse en sus importadoras. La proporción de motores de alta eficiencia en los motores existentes en China es inferior al 5%, y los motores de alta eficiencia producidos se venden principalmente en el extranjero. Según los expertos del sector, la proporción de motores de alta eficiencia en China es actualmente solo del 23%-25%.

Aunque nuestro país se ha convertido gradualmente en un importante país fabricante de motores y ha dominado la tecnología de producción de motores de ahorro de energía de alta y ultra alta eficiencia, en general, la competitividad de la industria manufacturera de motores sigue siendo débil, con un gran uso de motores y baja eficiencia energética. Gao Dongsheng, subdirector del Departamento de Conservación de Energía y Utilización Integral del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, dijo una vez que, en la actualidad, todavía existe una gran brecha entre el nivel general de eficiencia energética de nuestro país y el de los países extranjeros, especialmente el uso de la eficiencia energética de motores, transformadores y otros equipos que consumen energía, con un gran uso y una amplia área de aplicación, el consumo anual de electricidad a través de motores representa el 64% del consumo de electricidad de toda la sociedad, y el consumo de energía de los motores en el campo industrial representa más del 70% del consumo total de electricidad en el campo industrial, y el consumo de eficiencia energética del sistema de motores es más diferente del de los países extranjeros, aproximadamente del 15% al 20%.

De acuerdo con las normas GB186132012, la mayoría de los motores que se producen y utilizan actualmente en nuestro país son motores de eficiencia energética de nivel 3 que están por debajo del estándar, con una eficiencia promedio del 87%, mientras que la eficiencia de los motores de alta eficiencia que se han implementado en los países desarrollados ha alcanzado más del 91%. Además, las estadísticas del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información muestran que los motores de alta eficiencia representan solo alrededor del 5% de los motores en uso en China. Algunos expertos dijeron que, en el futuro, nuestro país debería llevar a cabo investigaciones en profundidad sobre las tecnologías de ahorro de energía de los motores y sus sistemas, como la investigación y el desarrollo de motores de ahorro de energía de alta eficiencia, sistemas de transmisión de alta eficiencia, combinación razonable de sistemas de motores y esquemas de integración de sistemas de ahorro de energía de sistemas de motores. Por otro lado, es necesario formular estándares de ahorro de energía para los sistemas de motores, como las directrices de transformación de ahorro de energía del sistema, los estándares de prueba y evaluación de ahorro de energía para sistemas de motores en campos especiales, etc. Además, también es necesario establecer un organismo de certificación de ahorro de energía para los sistemas de motores, como la certificación de acceso al mercado, la certificación de productos de ahorro de energía y la certificación de ahorro de energía para varios sistemas de motores de alta eficiencia.